亚搏体育app官网下载:電動汽車走進中國人的生活

日期:2019-07-28 09:38:47 作者:亚搏体育app网站

電動汽車走進中國人的生活 來源:國際在線 更新時間:2011-12-29 15:32:25 [我要投稿]

  中國加入世界貿易組織十年來,經濟社會領域發生的一個顯著變化就是成為全球最大的汽車市場,目前中國社會的汽車保有量已經超過1億輛。正因如此,與快速到來的汽車社會相伴而生的能源安全和環境問題日漸受到關註。近年來,中國汽車企業紛紛投身新能源汽車的研發生產,具有綠色環保特點的電動汽車漸漸走進中國人的生活。

  在2011年中國各大城市舉行的車展中,一款名為“帥客”的電動汽車頻頻亮相。這是一款中國擁有自主知識產權的CDV車型汽車。CDV意為“基於轎車平臺的廂式車”,既具有轎車的安全舒適性,又具備商用車的載貨功能。王玉民是研發廠商鄭州日產汽車有限公司電動汽車事業部負責人,他告訴記者“帥客”電動汽車的機電一體技術已獲得中國國傢專利,在純電動模式驅動下,這款車最高時速可達120公裡,一次充電最大續航裡程約160公裡。

  王玉民說:“‘帥客’是一個多功能的小型乘用車,面向傢庭和公共服務行業,包括電力、通信和物流行業。帥客純電動車的技術優勢主要是在整車系統設計和智能化管理方面,還有高低壓安全問題。這幾個方面優勢的體現使這款車最早投入使用,到現在為止,累計行駛裡程單車超過10萬公裡。”

  為瞭讓汽車用戶對電動汽車加深瞭解,研發廠商在“帥客”電動汽車2009年底上市之初,啟動瞭“免費使用”的營銷模式。與此同時,研發廠商還建立瞭遠程動態管理中心,對每臺電動汽車電池系統、電機驅動系統及整車控制系統實施動態監控。

  市民陳潔女士是參與“帥客”電動汽車示范運營活動最早的鄭州市民。如今,她駕駛自己這輛“帥客”已總計行駛近4萬公裡,完全滿足其日常生活中的。她說:“這個車的外觀和燃油車是一樣的,沒有什麼區別。純電動車在駕駛過程中是沒有聲音、沒有味道、零排放的一種車。唯一不同的地方是溫度的影響變化比較大一點,夏天時電池續時量多一點,冬天可能會少一點。這個車使用時在高壓電下要註意安全。我在用的話就是上下班正常使用,每天有60到70公裡的往返。”

  其實,“帥客”僅僅是鄭州日產汽車有限公司研發的三款電動汽車之一。鄭州日產的電動汽車事業始於2006年,主要是根據中國的新能源汽車產業政策和發展戰略,以本公司的平臺產品SUV(運動型多用途汽車)、CDV、MPV(多用途汽車)等車型為基礎,進行新能源汽車的研發、示范運營和保障管理等方面的工作。

  中國目前與電動汽車相關的安全標準有3項。這些標準是在2001年頒佈的,基於當時的科研水平,如今已顯落後。王玉民和他的同事依然在為大力推廣電動汽車不斷努力著。王玉民認為,當下必須首先確立切實可行的行業標準。他說:“新能源汽車尤其純電動汽車在國內來講是新興的產業,國內目前相關零部件體系、技術體系都在發展中,還不成熟。現在做純電動汽車對我們來講最大的挑戰是零部件的可靠性和安全性。我覺得這個行業發展還需要政府大批量投入資源和資金,才能把它提高到新的高度,也強烈的呼籲國傢能夠在電動汽車標準上盡快形成標準體系,能夠和國際接軌。”

  根據中國環境保護部最新發佈的報告,2010年中國機動車排放污染物超過5000萬噸,一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等大氣污染問題頻繁發生都和車輛尾氣排放密切相關。而汽車的新型動力技術可以大量削減碳排放,其中電動汽車在降低油耗和節約成本方面比其他技術更勝一籌。可以說,越來越多的中國汽車企業投入新能源汽車領域既是加快產業升級推動汽車產業持續發展的需要,更是中國應對氣候變化推進節能減排的需要。王玉民告訴記者,未來幾年,他所在的公司還要繼續加大在新能源汽車領域的研發力度。他說:“按照國傢十二五規劃對新能源的發展戰略,未來幾年,國傢政府的投入包括研發投入都是大力支持的,我們這邊主要以電動為主的新能源汽車的研發方向,而且主要以自主品牌知識產權產品的研發為基礎,活用多方面的資源,與包括日產在內的國際公司合作。未來幾年,我們想在現有純電動的新能源車基礎上,在插電式混合動力車型上也要做研發工作,在2012年形成年產5000臺的新能源汽車的基地。”

  目前,由中國科技部制定的“十二五”電動汽車科技發展專項規劃正在組織實施,國傢發展和改革委員會已會同有關部門編制瞭國傢戰略性新興產業“十二五”發展規劃,從產業鏈發展定向、行業標準制定以及保有量規模等方面大力推進新能源汽車的發展,大幅提高純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷量。與此同時,中央財政也將進一步完善政策,繼續支持節能汽車的發展。這些舉措必將為中國新能源汽車的發展註入更強勁動力。(記者 吳倩)

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